Uglavnom se sastoji od pneumatskog motora i zupčanika za izlaznu snagu. Oslanja se na visokotlačni komprimirani zrak za puhanje lopatica motora kako bi se rotor motora kotrljao, izbacio rotirajuću aktivnost prema van i mobilizirao cijeli radni oblik za pretvaranje dijela aktivnosti kroz zupčanik. Prema tome jesu li stator i rotor koncentrični, zračni motor se može podijeliti na koncentrični motor i ekscentrični motor. Prema broju otvora za dovod zraka, može se podijeliti na jedan motor za dovod zraka, dvostruki motor za dovod zraka i motor za višestruki dovod zraka. Čekati. Bez obzira na oblik zračnog motora, on se oslanja na komprimirani zrak za puhanje lopatica motora kako bi mobilizirao rotor da se okreće. Kada se oštrica motora vrti velikom brzinom, dolazi do trenja s unutarnjom stijenkom statora, pa se vrlo pazi na kvalitetu komprimiranog zraka i ima li u komprimiranom zraku ulja za podmazivanje.
dio pretvorbe. Važno je uključiti se u odgovarajuću transformaciju izlazne rotacijske aktivnosti motora.
U automobilskoj industriji, budući da postoji mnogo načina navojnog spajanja, većina njih su rotacijske, iako postoje i linearne klipne aktivnosti. Za različite vrste pneumatskih alata, dio za pretvorbu načina rada uglavnom je podijeljen na mehaničke spojke i setove planetarnih zupčanika, spojke tarnih diskova i setove planetarnih zupčanika, hidraulične cilindre, torzijske šipke i setove blokova za udaranje. Gore navedene komponente su sve važne komponente temeljene na rotacijskim aktivnostima, koje određuju važne parametre kao što su moment, brzina i točnost pritezanja pneumatskog alata za pritezanje.
Usisni i ispušni dio:
Obično je to pneumatski prekidač, jer je u izravnom kontaktu s izvršnim i vanjskim objektima.
Dio za opskrbu energijom:
Komprimirani zrak uglavnom nastaje nakon što zračni kompresor komprimira atmosferu, a transportira se do relevantnog plina i električne energije putem cjevovoda stlačenog zraka.
Filtriranje zraka i dio klimatizacije zraka.
Između stlačenog zraka koji se prenosi cjevovodom i pneumatskog alata, mora se ugraditi filtar stlačenog zraka i uređaj za klimatizaciju, a pneumatski trojac preuzima tu zadaću. Pneumatski triplet se uglavnom sastoji od barometra, filtera, maziva i regulatora tlaka.
Gore navedeni dijelovi stroja za čišćenje otpada zajednički su proces realizacije jedan drugog.
