Tehnologija gradnje cementno betonskih kolnika

(1) Priprema
1, ponovni test konstrukcije: križanje, središnji položaj pilota na naplatnoj postaji Ceste, temeljni pilot u razini točke i drugi podaci mjerenja za ponovno ispitivanje, za jačanje kontrolnog pilota.
2. Priprema sirovina
(1) Agregat: tvrda tekstura, čist, bez atmosferilija, čestice igličastih ljuspica, sadržaj mulja, sadržaj organske tvari u skladu sa zahtjevima kodeksa, gradacija agregata u skladu sa zahtjevima dizajna i kodeksa.
(2) Cement: stabilnost, modul finoće, početno i konačno vrijeme stvrdnjavanja i drugi pokazatelji zadovoljavaju zahtjeve dizajna i specifikacije.
(3) Kamen: tvrda tekstura, čista, gusta, bez vremenskih utjecaja, krajnja tlačna čvrstoća i drugi fizički i mehanički pokazatelji ispunjavaju zahtjeve dizajna, geometrijska veličina i drugi pokazatelji izgleda ispunjavaju zahtjeve kodeksa.
(2) Omjer mješavine betona
1. Središnji laboratorij će naručiti cement za betonske kolnike, drobljeni (šljunak) kamen, pijesak, dodatke i druge materijale planirane za svaku mehaniziranu konstrukciju i konstrukciju malih pratećih strojeva i alata za provođenje ispitivanja sirovina i dizajn omjera mješavine prema zahtjeve relevantne standardne metode 5 dana prije upotrebe u projektu. Dizajn omjera mješavine trebao bi uključivati ​​čvrstoću betona na savijanje i pritisak, zahtjeve za gradaciju agregata, omjer vode i cementa, konzistenciju, količinu cementa, kontrolu kvalitete i druge detalje.
2. Pravovremeno dostavite projektno izvješće o omjeru miješanja i opći opis nadzornom inženjeru na odobrenje. Nakon odobrenja projekta betonske mješavine, odmah se provodi ispitivanje mješavine.
(3) Pregled uzorkovanja
Sukladno učestalosti koju zahtijevaju relevantne specifikacije, izrađene su dvije skupine tlačnih i savojnih uzoraka, a ispitivanja tlačne i vlačne čvrstoće provedena su 7 dana, odnosno 28 dana.
Četvrto, postavljanje betona
1. Osnovna priprema:
(1) Prije polaganja površinskog sloja cementnog betona potrebno je ukloniti sav kamen plovućac, krhotine, prašinu i tako dalje na podlozi, održavati površinu čistom i organizirati drenažne uređaje.
(2) Ako ima kolotrage, meke i druge dijelove koji ne udovoljavaju zahtjevima propisa. Sve treba iskopati, izvaditi i napuniti istom vrstom smjese, debljina nabijanja ne smije biti manja od 8 cm, preoblikovanje, valjanje i zadovoljavati zahtjeve zbijenosti.
2. Priprema građevinskih strojeva:
U skladu s razmjerom projekta, kvalitetom izgradnje i zahtjevima rasporeda, potrebno je konfigurirati odgovarajuće građevinske strojeve, a njihova tehnička izvedba trebala bi zadovoljiti zahtjeve betonske konstrukcije kolnika. Imena, modeli, specifikacije, količine itd. različitih građevinskih strojeva konfiguriranih na gradilištu bit će navedeni i prijavljeni nadzornom inženjeru na odobrenje.
3. Predložak:
(1) Oplata je izrađena od čeličnog pločastog materijala i opremljena je odgovarajućim uređajima koji osiguravaju da je veza oplate čvrsta i pouzdana, tako da može izdržati udarce i vibracije opreme za nabijanje i završnu obradu prilikom izlijevanja betona.
(2) Ugradnja predloška treba biti ravna, bez izobličenja; Susjedni čelični kalupi moraju biti tijesno povezani bravom s ravnom glavom i ne smiju propuštati pulpu; Spojevi oplate ne smiju se pomicati u bilo kojem smjeru. Visina oplate treba biti jednaka debljini betonskog kolnika, s greškom od +0,-5 mm.
(3) Šablona za dilatacije i konstrukcijske spojnice mora se izdignuti i izbušiti prema projektiranom položaju šipke za prijenos sile i vučne šipke.
(4) Oplata se cijelom dužinom u potpunosti pritisne na podlogu i pravilno postavi u željeni nagib i uzdužni položaj ruba gotovog kolnika.
(5) Oplatu treba prije svakog betoniranja temeljito očistiti i na nju nanijeti odstojnik.
4. Postavljanje čelične šipke:
Ugradnja čelične mreže, kutne armature i rubne armature mora biti u skladu s odredbama relevantnih kodova.
5. Miješanje i transport betona:
(1) Miješanje i transport betona ispunjavaju zahtjeve kodeksa.
(2) Najduže dopušteno vrijeme od ispuštanja betonske mješavine iz mješalice do završetka betoniranja utvrđuje laboratorij prema početnom vremenu vezivanja cementa i temperaturi građenja i prijavljuje nadzornom inženjeru. za odobrenje.
6, betonsko popločavanje:
(1) Prije nanošenja betonske smjese temeljito se provjerava razmak, visina, podmazivanje, stabilnost potpore oplate, kao i položaj ugradnje čelične šipke, šipke za prijenos sile i spone.
(2) Beton se popločava homologiranim opločnicima, opločnici se izvode kontinuirano. Ako iz bilo kojeg razloga dođe do zastoja, spojnice se postavljaju prema uputama nadzornog inženjera.
(3) Betonsku mješavinu potrebno je potpuno vibrirati po površini oplate po cijeloj dužini oplate i s obje strane svih dilatacijskih spojnica utičnim vibratorom. Vibrator ne smije dodirivati ​​zglobni uređaj i bočnu matricu i ne smije dodirivati ​​čeličnu mrežu, šipku za prijenos sile i polugu za povlačenje, ni u kojem položaju, vrijeme vibracije ne smije biti kraće od zahtjeva specifikacije, a zatim upotrijebite ploču vibrator vibrirati. Zatim upotrijebite vibracijsku gredu za niveliranje vibracijsku gredu, vibracijsku gredu treba pomicati paralelno, povratno vibracijsko izravnavanje 2-3 puta.
7, površinska obrada:
(1) Nakon dovršetka polaganja betona, nabijanja i struganja, odobrena oprema za završnu obradu koristi se za daljnje glačanje betonske površine kako bi se postigao zahtijevani poprečni nagib i ravnost.
(2) Tijekom obrade ne smije se prskati vodom po površini betona.
(3) Ručno obrezivanje fuga i neravnina na površini betona izvodi se na radnom mostu koji je odobrio nadzorni inženjer, a radni most se ne smije oslanjati na beton koji nije postigao potrebnu čvrstoću.
(4) Završne operacije izvode se dok beton ostaje plastičan i obradiv kako bi se osiguralo uklanjanje vlage i plutanja s površine betona. U nižim područjima na površini strogo je zabranjeno prskanje vodom i suhim cementom, te se moraju ispuniti i urediti s novoumiješanim betonom.
8. Šav:
(1) Uzdužni šav:
Postavite uzdužni građevinski spoj prema crtežu. Uzdužni konstrukcijski spoj ima vrstu ravnog šava, a potezna šipka postavljena je prema zahtjevima crteža. Vučna šipka je izrađena od armaturne šipke, koja je postavljena u sredini debljine ploče, paralelno s površinom ploče i okomito na zid šava. Nakon što je polovica panela dovršena, obojite asfalt na spojni zid, ali nemojte kontaminirati sponu.
(2) Poprečni dilatacijski spoj:
1, prema zahtjevima crteža postavite dilatacijski spoj, dilatacijski spoj je okomit na središnju liniju ceste, zid spoja mora biti okomit, dilatacijski spoj susjedne trake nalazi se na istom poprečnom presjeku, širina razmaka treba biti dosljedna. Donji dio dilatacije se slaže s pločom za dilataciju, a gornji dio se zalije punilom za fuge. Nikakvi beton ili drugi ostaci nisu dopušteni nigdje u procjepu.
(2) Aktivni kraj prijenosne šipke ekspanzijskog zgloba može se nalaziti na jednom kraju spoja ili raspoređen. Čahura aktivnog kraja šipke za prijenos snage izrađena je od metala ili plastike, a maksimalni razmak između unutarnjeg promjera čahure i šipke za prijenos snage je 1,5 mm, što može omogućiti slobodno kretanje šipke za prijenos snage. Klizni kraj šipke za prijenos snage treba premazati mašću ili mazivom kako bi se spriječilo lijepljenje šipke za prijenos snage s betonom.
③. Razmak između kraja prijenosne šipke i rukavca ispunjen je asfaltnom hrastovinom.
(4) Način ugradnje fiksne naprave šipke za prijenos sile dostavlja se na suglasnost nadzornom inženjeru. Fiksna šipka za prijenos sile mora biti paralelna sa središnjom linijom površine ceste, a pomicanje sastavljenih dijelova je strogo zabranjeno kada se beton lije.
(3) Poprečni stezni spoj:
①, oblik, veličina i razmak spoja trebaju biti postavljeni prema zahtjevima crteža.
2, piljenje sa strojem za piljenje betona, vrijeme piljenja prema upotrebi vrste cementa, klimatski uvjeti za određivanje, općenito u čvrstoći betona od 1 ~ 1,5 MPa piljenje šava je prikladno, svaka operacija piljenja mora biti dovršena u isto vrijeme. Prašak i ostaci u šavu temeljito se uklanjaju.
(3) Kada se ivičnjak i betonski kolnik izvode kao cjelina, spoj treba produžiti do 5 cm iznad rubnika.
(4) Poprečni građevinski spoj:
(1) Pri završetku radova svakog dana ili pri prekidu izlijevanja duljem od 30 minuta treba postaviti ravnu konstrukcijsku spojnicu okomito na središnju liniju ceste.
(2) Položaj konstrukcijske spojnice je što je moguće više usklađen s dilatacijskom ili kontrakcijskom spojnicom, a konstrukcija se nalazi na dilatacijskoj spojnici prema obliku dilatacijske spojnice.
(3) Prema projektnim zahtjevima, šipka za prijenos sile ili vučna šipka mora biti paralelna sa središnjom linijom ceste i okomitim zidom spojnice.
(4) Kada se koristi oblik ravnog šava plus šipka za prijenos sile. Polovica duljine prijenosne šipke je usidrena u betonu, a druga polovica je premazana mašću ili mazivom kako bi se omogućilo kretanje; Kada se koristi šipka s ravnim šavom, oba su kraja usidrena.
(5) Prilikom postavljanja susjednih ploča, asfalt treba nanijeti na spojnu stijenku ploče od lijevanog betona, ali ne smije zaprljati sponu ili šipku za prijenos sile.
9, uklanjanje plijesni, zdravlje i brtvljenje:
(1) Uklanjanje plijesni:
(1) Kada čvrstoća betona postigne odgovarajuće specifikacijske zahtjeve projektirane čvrstoće, kalup se uklanja i dobiva suglasnost nadzornog inženjera.
(2) Nakon uklanjanja kalupa potrebno je popraviti saće, površinu konoplje i oštećenja ruba ploče, a poprečni dilatacijski spoj uz rub betonske ploče treba na vrijeme otvoriti do pune dubine.
(2) Zdravstvena zaštita:
Cementno betonski pločnik može biti očuvanje topline i održavanje nakon završetka proreza, geotekstil je natopljen i prekriven zalijevanjem i održavanjem, broj dnevnih prskanja ovisi o klimi, opće razdoblje održavanja površinskog sloja cementnog betona je 14 ~ 21 dana, a temperatura je niska. Za vrijeme održavanja zabranjuje se promet vozilima, a promet se može pustiti nakon postizanja projektirane čvrstoće.
(3) Brtvljenje:
①, svi prorezi za spojeve u betonskoj ploči zapečaćeni su materijalima za brtvljenje u skladu sa zahtjevima i položajima projektnih crteža.
2. Utor za spajanje mora biti suh, bez prašine, betonskih ostataka ili drugih otpadaka.
③ brtvilo treba zagrijati i napuniti u skladu s metodom koju preporučuje proizvođač; Punilo za fuge čvrsto prianja na zid betonske fuge bez curenja vode.
(4) Zatvarač treba puniti od dna utora do površine ceste, a šav dubine veće od 2,5 cm treba podijeliti u najmanje dva sloja zaptivača, a debljina svakog sloja je približno jednaka.
⑤, u sezoni visokih temperatura, materijal za punjenje se ulijeva na površinu ceste, au sezoni niskih temperatura, malo je niži od površine ceste.
(6) Brtvljenje s napredovanjem projekta, tako da prije puštanja u promet materijal za brtvljenje treba imati dovoljno vremena da se stvrdne.
10. Kontrola kvalitete:
1, postupak gradnje betonske mješavine prema zahtjevima kodeksa za provjeru tlačne i vlačne čvrstoće betona na savijanje, kao i dopušteno odstupanje količine različitih komponenti u mješavini. I prema odgovarajućim odredbama kodeksa, procjenjuje se kvalificirana čvrstoća betona.
(2) Izgled kolovoznog kamena je ravan, krivina je glatka, a ispuna fuge puna i gusta.